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豪华中国-捷豹路虎继7月实现销量同比增长40%后-利比亚新闻

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美国愿与伊朗谈判

多款新車型的推出歸因於積架路虎當日公布的「產品攻勢計劃」。積架路虎全球董事、積架路虎中國總裁及奇瑞積架路虎董事潘慶在發佈會上宣布:「到2021年底,積架路虎將有30款全新及改款產品投放中國市場,用產品攻勢為這一全球最大汽車市場和消費者帶來更為激動人心的體驗與服務。」

9月5日開幕的成都車展上,積架路虎在其展台上一共展出了18輛車,成為車展現場車型擺放密度最大的豪華汽車廠商之一。這個源自英國的豪華汽車製造商,正通過不斷豐富產品、加大品牌建設力度的方式,提振其在中國這一最大單一市場的表現。

積架路虎認為,銷量的回升與其在經銷商方面的投入有很大關係。積架路虎中國與奇瑞積架路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁朱恆利在接受包括經濟觀察網記者在內幾家媒體採訪時表示,簡化經銷商政策、與經銷商協作進行更為精準的宣傳活動以及加大對4S店總經理的培訓力度,是7、8月份積架路虎銷量上漲的關鍵。朱恆利在接受專訪時笑稱,自己是從幕後走向台前,在此之前,他一直從事經銷商規劃以及網絡建設之類的工作,所以並不被媒體所熟知。在他看來,積架路虎明顯加強了在經銷商層面的管理。

這樣的產品攻勢有利於積架路虎進一步提振其在中國市場的銷量表現。今年上半年,積架路虎延續了去年在中國市場的銷量下滑態勢,但在7、8月份,銷量情況有了明顯好轉。8月份,積架路虎繼7月實現銷量同比增長40%后,再次超額完成月度銷量目標,達到17%同比增長。鑒於銷量的上漲,積架路虎經銷商的盈利同比提升10%,庫存深度降至1.5個月。

積架路虎希望通過這樣的活動加深潛在消費者對兩大品牌,尤其是積架品牌的了解。「大家知道積架路虎,大多數的客戶腦子裡想的還是路虎,而不是積架,這個也是因為積架這個在宣傳上做得並不是太多。」朱恆利在專訪中表示。他認為,路虎車型全地形的定位很精準,但是積架的定位到底是什麼,並不是很清楚,未來希望將其打造為一款「源於賽道的、高性能的轎車」。

從今年豪華車市場競爭態勢來看,豪華車德系三強(奔馳、寶馬、奧迪)依舊強勢,佔據豪華車總銷量的七成左右。而處於第二陣營的豪華品牌競爭激烈,凱迪拉克上半年銷量排名第四,但因多款產品處於換代期,1-7月份銷量僅同比增長2.1%。緊隨其後的雷克薩斯、沃爾沃分別同比增長31%、12.3%。業內有預測認為,凱迪拉克、雷克薩斯今年的銷量有望超過20萬輛,成為「新一線豪華品牌」。而積架路虎在7、8月份實現增長后,也加大了追趕力度,也因此其在2019年的表現將十分值得期待。

「躺着賺錢的年代永遠不會再回來了,現在要靠細緻的管理取勝。」朱恆利告訴記者。他表示,積架路虎已經對經銷商的服務水平進行了更高的要求,例如,一款新車的交車儀式必須按照一套完整的流程進行。這種儀式感,被視為有利於提升消費者對於品牌的好感度。在中國汽車市場,同為豪華品牌的雷克薩斯近些年在中國市場表現強勢,而細緻的服務被認為是一大加分項。

在推出多款產品的同時,積架路虎今年將大量精力放在品牌建設方面。具體來看,積架將2019年定位為「積架賽道年」,通過舉辦一系列活動幫助潛在消費者感受積架品牌的「賽道基因」。截止8月中旬,「積架賽感嘉年華」系列活動已在73座城市成功落地超過100場活動,通過「積架賽感無限彎道」、「積架賽感展廳體驗季」及「積架賽感體驗店」等城市中心動態體驗營、快閃店的形式吸引全國超過2.5萬名積架車主及車迷去進一步了解積架車型。路虎品牌則以「全地形年」為主題,通過上述類似的做法幫助車主及車迷了解路虎車型。

除此之外,根據發佈會現場公布的產品計劃顯示,路虎全新一代發現神行、路虎衛士Defender也將陸續在明年二季度前推出,其中經典車型衛士將在一周后的法蘭克福車展亮相。在此之前,全新一代路虎攬勝極光已於7月31日在中國市場上市,全系搭載了48伏輕度混合動力系統。「我們(奇瑞積架路虎)已具備生產新能源車型的能力,之後會有更多車型在常熟工廠生產,明年就會有更多的車型與大家分享了。」奇瑞積架路虎總裁戴慕瑞(Murray Dietsch)告訴經濟觀察網記者,他表示關於具體車型暫時無法分享太多的細節。

前一天晚上,積架路虎率先亮相了7款新車,其中包括擁有兩種不同設計風格的全新XEL、積架F-PACE,兩款新增車型F-PACE賽旗版和F-PACE 300 SPORT運動版,全系升級為英傑力3.0升雙增壓發動機搭載48伏輕度混合動力系統的路虎攬勝運動版,以及積架路虎豪華高性能子品牌SV推出的20年款路虎攬勝50周年SV典藏版和20年款路虎攬勝運動版SVR車型。

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