纽约市拥有超过200万平方尺的仓库空间-123小游戏-新闻版署
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超过纽约市-纽约市拥有超过200万平方尺的仓库空间-新闻版署

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中心主任兼工程學教授維拉斯表示,「難以相信再有激增空間,而且必會帶來嚴重後果。」但這一切可能僅僅是個開始,根據人口普查局數據,2019年第一季度內,美國所有零售交易中有10%是網購交易,而10年前為4%。

    

紐約市交通局長特羅滕貝格(Polly Trottenberg)表示,「紐約市正經歷人口、就業、旅遊和電子商務迅猛增長的時期,擁擠街道上,看到的卡車愈來愈多。市府正從執法及管理上作出嘗試,以應對這一日益嚴峻的挑戰。」

值得注意的是,家庭收貨量比企業更多,這也導致卡車「充斥」不同街區。根據倫斯勒理工學院可持續城市貨運系統卓越中心的數據,從2009年到2017年,紐約市家庭的平均每日送貨量增長了2倍,達到超過110萬次。

中新網10月29日電 據美國《星島日報》報道,近年來,美國紐約市網購盛行,每天送遞的包裹超過150萬個。然而,跟全球其他主要城市一樣,網購令整個城市結構出現變化,對道路擁擠、安全問題及環境污染等各方面造成影響。

此外,包裹進入紐約市的主要入口是經由新州經喬治華盛頓大橋,而這裏已成為美國最擁擠的交匯處之一。為了令包裹更快送到客戶手中,布碌侖紅鉤(Red Hook)等小區也成為物流中心。

資料圖:圖為某快遞點包裹堆積如山。周毅攝

據報道,在紐約市馬路上,送貨卡車停泊的景象已很常見,它們往往堵住巴士專線及單車道路。根據市府的數據,2018年,4間主要快遞公司FedEx、FreshDirect、Peapod和UPS違規泊車的傳票累計超過51萬張,罰款總額達2700萬美元,而2013年僅為37.2萬張罰單,及2180萬美元罰款。

目前,紐約市擁有超過200萬平方尺的倉庫空間,亞馬遜於2019年夏季內就新建了2個倉庫。為了配合如雨後春筍般增加的倉庫數量,當局不斷跟進發展數據,併為卡車提供更多卸貨區域,更鼓勵部分地區開拓船運。

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